Hakkari’nin Yüksekova ilçesinde taş düşmesi, heyelan ve çığ tehlikesinin yaşandığı Hakkari-Yüksekova kara yoluna inşa edilen Yüksekova-Yeni Köprü Yolu T-1 Tüneli ile şoförlerin ve yolcuların daha inançlı seyahat etmeleri sağlanacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce, olumsuz hava şartları nedeniyle ulaşımda aksama yaşanmaması, trafiğin inançla akışının sağlanması gayesiyle Yüksekova-Yeniköprü Yolu projesi hayata geçirildi.
Bu kapsamda Yeni Köprü mevkisinde 2019’da imaline başlanan biri 3 bin 965, oburu 4 bin 562 metre uzunluğundaki çift tüplü 2 tünelde çalışmalar devam ediyor.
Toplamda 660 metre olan ve çalışmaları büyük ölçüde tamamlanan üç köprü ile 6,7 kilometrelik bölünmüş yolun da yer aldığı proje kapsamında Yeni Köprü ile Dilektaşı köyü ortasındaki T-1 tünelinin sol tüpünde asfalt çalışmaları tamamlandı. Sağ tüpünde asfalt ve beton kaplama çalışmaları süren tünelin kış dönemi öncesinde şoförlerin ve yolcuların hizmetine sunulması hedefleniyor.
Tünelin açılmasıyla şoförler ve yolcular, daima taş düşmelerinin yaşandığı, heyelan ve kışın çığ riskinin bulunduğu yolun yerine tünelden geçerek tehlikeden uzakta inançlı seyahat edecek.
Yaklaşık 200 metre ilerlemenin sağlandığı T-2 tüneli ve irtibat yollarının da tamamlanmasıyla 35 dakika süren yol 10 dakikada geçilecek.
“Çalışmanın yapıldığı bölge inanılmaz güç bir yer”
Karayolları 11. Bölge Müdürü Demirhan Erol ile asfalt çalışmaları tamamlanan T1 tünelinden geçiş yapan Hakkari Valisi ve Belediye Lider Vekili Ali Çelik, AA muhabirine, yürütülen projenin bölgenin ulaşımı için büyük kıymet taşıdığını söyledi.
Tünelden geçerken projenin ne kadar değerli olduğunu bir defa daha gördüklerini belirten Çelik, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğünce güzergahtaki 23 kilometrelik kısmın 16 kilometreye düşürülmesi için proje hazırlandığını anlattı.
Bu sayede insanların daha inançlı seyahat imkanına kavuşmasının hedeflendiğini vurgulayan Çelik, şunları kaydetti:
“Projenin iki ana ögesi var. Biri T1, oburu T2 tüneli. İçinden geçtiğimiz T1 tüneliydi. Yaklaşık 4 kilometre uzunluğunda. Bu tünelin ardından yaklaşık 4 kilometrelik bölünmüş yol, sonrasında T2 tüneli var. O da yaklaşık 4 bin 600 metre uzunluğunda. Bu süreç bittiğinde çalışmaların yürütüldüğü 23 kilometrelik kısım 16 kilometreye düşecek. Kilometreden sağlanan tasarruftan daha kıymetlisi bu güzergah açıldığında yolda bulunan heyelanlı bölge, Yeni Köprü’den sonra ilçeye gerçek olan 9 kilometrelik aks, T1 tüneliyle geçilmiş olacak. 35-40 dakika süren ve biraz da riskler barındıran yol T1 ve T2 tünellerinin bitmesiyle 10 dakikaya düşecek. Bu çok inançlı ve konfor alanı alacak.”
Projeyle sayesinde yolun Türkiye ile İran ortasındaki ticaret rotalarının ana güzergahı haline geleceğini söz eden Çelik, şu bilgileri verdi:
“Yol çalışmalarında 3 ek köprü de yapılmış durumda. Şu ana kadar yapılan imalatlarda 900 bin metreküp hafriyat alınmış, 200 bin metreküp beton çalışması yapılmış. 20 bin tona yakın da demir kullanılmış. Coğrafyayı hepimiz biliyoruz. Çalışmanın yapıldığı bölge inanılmaz güç bir yer. Heyelan bölgesi, kar, buz ve don olayları nedeniyle kayaçlar da kendi içinde yıpranmış ve heyelana yatkın bir alanı var. Bu hoş çalışmayı projelendiren, vilayetimize kazandırılmasına katkı sunan başta Sayın Cumhurbaşkanımız olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza şükranlarmızı sunuyoruz. Emeği geçen tüm çalışanlara teşekkür ederim.”
Ali Çelik, kış gelmeden tünelin çift taraflı açılacağını, bunun kent için çok büyük bir müjde olduğunu bildirerek, projenin güzel olmasını diledi.
AK Parti’de büyük değişime geri sayım: Yol haritasını Cumhurbaşkanı Erdoğan çizdi
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.